」。因1871發生牡丹社事件，清廷遂展開了闢建開山撫番的工程，開鑿了幾條通往後山的越嶺道。光緒8年(1882)正式修築這條平埔族人移民東部之路，當初命名「三條崙道」。到清末都是唯一可通往後山之路。
日治時期，日本人亦8次修建清朝的三條崙道，使之成為鎮壓當地原住民排灣族的理番道路，也因為道路經過最高的警備據點為浸水營，所以路名不沿襲舊名，而被稱為「浸水營越嶺道」，經拓建的浸水營越嶺道路徑大致與三條崙道相同。步道上現存的人文遺址包括有「姑仔崙舊社」、「出水坡遺址」、「浸水營清代營盤址」、「浸水營日警駐在所」等。_維基百科
計畫很久超級嚮往非得走一遍的浸水營古道今天我們徹底的實現了,用了兩台車約定枋寮火車站集合,一台留在車站接駁另一台直接殺到浸水營入口,一路下滑到大武,計畫坐火車欣賞南迴風光,結果失算無當班列車可搭,好在阿山哥想到呼叫民營接駁服務,下午約4點半回到彷寮,再一次殺回浸水營入口,兩部車在夜色中下山回家完成這一次夢幻之旅。
約好7點會合,結果6:15提早到就欣賞一下枋寮早晨風光
站內有一個福利社,有賣愛呆丸T恤,可惜還沒開店,不然買一件
南迴鐵路,本以為今天可以從大武坐列車欣賞南迴風景,但事與願違
車站旁的街道,好寜靜,在禮拜天的早晨
與阿山哥會合後直上大漢林道,途中經過國軍官兵殉職紀念碑
竟然用檳榔當牲果~怪怪
對他很熟的大漢林道,來了有5,6次,每一次都望著浸水營入口興嘆
有了時間有了工具有了戰友今天我們要越嶺
抱歉為了夢想只好破例
剛起步阿山哥伸縮座桿不伸縮><
古道入口幾次來都一個樣霧氣裊裊
還在搞
古道一開始還是有上坡,節省體力先用牽的吧
從立牌開始正式進入浸水營古道,
來到台東&屏東交界處
開始下小雨氣象說今天台東會下雨,但是過了出水坡後出日頭路面無泥濘。運氣真好
到此車子還很乾淨
沒下雨了雨衣脫掉,之後路面乾燥好騎跟印像中的浸水營有點不一樣喔
還出太陽!!今天真是好運
衝!!一路下滑輕鬆
就是喜歡這種林道FU
有些路段還是得扛
扛車對我們來說是小菜一碟
到此車子還很乾淨,看了很多車友浸水營照片我們可能是最乾淨的
著名的休憩點
一直在桌腳的小東西
時間也接近中午順便吃午餐,以前老是吃泡麵今天改吃香積飯,金黃玉米口味
繼續上路
沿路風景真漂亮,又不用爬坡,真應該每年來一次
長樹上的山蘇是天然的還是有人故意栽植上去的?
發現下坡盡頭有個小土坡來玩一下飛跳
中年歐季桑飛不起來
著名的木橋到了
嘿嘿!一路下滑又碰到好天氣騎得順暢當然高興
騎過那麼多點今天最輕鬆
出關了!也沒虎頭蜂哈哈哈!!
姑仔崙吊橋
下切茶茶牙頓溪
騎林道加潦K也只有浸水營古道了,如果再加上回程南迴鐵路之旅簡直是夢幻行程
沒特意清車子真無法相信我們從浸水營出來
南迴鐵橋
大武東海岸
下午2點日頭赤炎炎這位仁兄往山上跑
陰錯陽差火車搭不上改乘民營貨車回枋寮
說實在的坐在後頭真不蘇胡顛簸得厲害,這張車行間拍的防手震都失效
跟運將大哥合照
再一次上山這時已經是下午6點多了
成功了!完成浸水營古道,接著摸黑一路慢慢開下山
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