1950年，美國撥給台灣電力公司130萬美元的外交援助，其中40萬美元指定興建這條電力輸送線路。台電總工程師孫運璿率領工程人員，在此興建了電力輸送線
路線
屯原登山口(屯巴拉社，Tonbara，僅能步行或通越野自行車)....尾上(富士見駐在所)....雲海(保線所)....松原(駐在所)....天池山莊....能高鞍部(光被八表碑)....檜林(保線所)....五甲崩山....奇萊壩(步道東口，以下可行車，但路況不佳)→奇萊山莊(台電保線路)→天長橋→天長隧道→天長隧道→磐石→吹上隧道→龍澗(以下行車路況稍好)→見返隧道→清水溪→銅門村(發電廠)→仁壽(接台九丙線)--以上資料來源維基百科今天我們3人不打算越嶺,早在2011年我跟阿山哥就已經拜訪過此地,當時是到達"光被八表"碑處,會再來的原因不外乎是對這條古道沿路美景無法忘懷,再加上去年再次拜訪時連同菜伯一伙人因雨歃雨而歸,諸多理由反正就是想爬爬山留一流汗,不過最後因最近古道山難影響沿路山友提醒我們天池山莊那裏有管制進入,所以最後只到8K處我們
就折返下山了,不過並不覺得遺憾,因為沒人規定一定要騎完全程..
